1. لمنع التآكل بين الحبيبات الناجم عن تسخين غطاء الحافة ، يجب ألا يكون تيار اللحام مرتفعًا جدًا ، أقل بنسبة 20 ٪ من قضبان اللحام الصلب الكربونية . لا ينبغي أن يكون القوس طويلًا جدًا.
2. يجب أن تبقى قضبان اللحام جافة أثناء الاستخدام . يجب تجفيف نوع الكالسيوم من التيتانيوم في 150 درجة لمدة ساعة واحدة ، ويجب تجفيف نوع الهيدروجين ألفا المنخفض ، وإلا فإن الطبقات المفرطة للتصدع والمنفح ، حتى يتم التخلص من الزيوت ، ويرجع ذلك إلى التخلص من التوجيه ، وذلك. عدم زيادة محتوى الكربون للحام وتؤثر على جودة الجزء الملحوم .
3. عندما يكون لحام تركيبات شفة الفولاذ المقاوم للصدأ ، يمكن للتدفئة المتكررة أن يترسب الكربيد ، مما يقلل من مقاومة التآكل والخصائص الميكانيكية .
{4. تركيبات شفة الصلب غير القابل للصدأ من الكروم لها تصلب كبير نسبيًا بعد اللحام ، ويتم عرضه للتصدع . إذا تم استخدام نفس النوع من القضيب الصلب غير القابل للصدأ (G202 ، g207). لا يمكن أن تخضع الأجزاء بعد معالجة حرارية لحام ، يجب تحديد قضبان اللحام شفة الفولاذ المقاوم للصدأ (A107 ، A207) .
{5. معفحات الفولاذ المقاوم للصدأ ، مع الإضافة المناسبة لعناصر الاستقرار مثل Ti و Nb و Mo لتحسين مقاومة التآكل وقابلية اللحام ، لديك قابلية لحام أفضل من الشفاه الصلب غير القابل للصدأ {1. يجب تنفيذ اللحام . إذا لم تتمكن الأجزاء الملحومة من الخضوع للمعالجة الحرارية ، فيجب تحديد قضبان لحام شفة الفولاذ المقاوم للصدأ (A107 ، A207) .
6. تركيبات شفة الفولاذ المقاوم للصدأ وقضبان لحام الحافة الملحومة لها مقاومة جيدة للتآكل ومقاومة الأكسدة ، وتستخدم على نطاق واسع في تصنيع المواد الكيميائية والأسمدة والبترول والآلات الطبية .
